Всем привет! Несколько дней назад мне пришёл валик 12,1 (колобок).Брал б.у., но в
отличном состоянии.
Так как головка уже, как я думал была готова, начал
устанавливать этот самый вал.Но при его регулировке столкнулся с такой
проблемой.Велик зазор между регулировочными шайбами и кулачками, хотя сами
шайбы по 4мм.Подпятники миллиметровые установлены.Видимо придётся опять
разбирать ГБЦ и делать просадку сёдел клапанов.Я это уже делал, но видимо
маловато просадил.Можно было бы поставить ещё больше шайбы или подпятники по
выше, но есть вероятность, что клапана упрутся в поршня.Или как я ещё слышал,
что высокие регулировочные шайбы под 5мм, вылетают при оборотах свыше 7500об.Не
знаю правда ли это?Вообщем может кто что подскажет по этому вопросу?Ну да
ладно, идём дальше.Был у меня такой отличный ресивер, как Брагин=)Пришлось его
поломать=)Да жалко, но думаю это не очень плохо, потому что его рога пошли на
постройку четырёх дроссельного впуска.
Сами сопла сделал из четырёх штатных дросселей 46мм.Было
отрезано от них всё лишнее и заварены ненужные отверстия.
Изнутри они отшлифованы.На фото не до конца доделано.
Рога от ресивера были немного доработаны.Сделаны штуцера,
для вакумника и три штуцера для холостого хода.
Почему три?Потому что во второй впускной канал, воздух для
холостого хода будет подаваться, как на штатной системе, через дроссель.А от
штуцера, который шёл на абсорбер, будет подаваться воздух к остальным трём
каналам.
Короче система будет работать со штатным РХХ и ДПДЗ.Потом
ещё будет подключён ДТВ.
Тяги взяты от классики, от привода акселератора.Вообщем вот
что получается.
Ах да, ещё будут установлены форсунки Simens DEKA 1D ZMZ
6354
| 
